新莊空間受限 換電站分佈落差

【記者廖昕儀報導】新北市政府自民國一〇五年推動設置電動機車電池交換站，透過公有土地標租與媒合私有土地等機制讓業者設置換電站。目前新北市總共有七百七十四站，其中新莊區設有九十一站，為新北市換電站數量第二多行政區，僅次於三重區。

 民國一一四年新莊區內有一萬五千一百三十一輛電動機車，相較民國一〇七年的三千零四十七輛，數量成長近五倍，但交換站卻存在分布差異，上新莊有五十八處，下新莊則僅有三十三處。新北市政府經濟發展局綠色產業科股長張哲銘解釋，站點設置會考量機車密度、車流動線及土地條件，重劃區因土地產權相對單純且電力設施較新，設站可行性較高，下新莊則因舊市區道路狹窄、土地空間利用較密集，因此站點相對較少。

 一個交換站平均可以服務一百六十多輛機車，實際使用上民眾多認為站點數量足夠。上新莊居民李日勳說，下新莊雖相對站點較少，但新莊區整體數量足夠，電動機車最大問題是騎遠程需先查詢換電站位置來調整路線，且在上下班尖峰時段，如幸福路上站點會出現高電量電池不足情況。下新莊居民陳淑華則說自己會先換滿電池再出門，以避免途中找不到換電站。

 電池老化也是車主考量是否使用電車的原因。居民陳憶說，都市換電站雖然多，但電池老化使掉電速度快，曾有過一天換五次電池的情況。對此張哲銘說，目前交換站的維護營運是由民間業者負責，但由於電動車普及已是未來趨勢，經發局會依需求與現場條件評估持續推動交換站設置，完善電動機車的使用環境。