太陽能智慧站牌 突破環境限制

【記者廖昕儀報導】新北市政府交通局自民國一〇八年推動太陽能智慧站牌，目前新莊區共有十六處。新北市政府交通局運輸管理科股長楊國雄表示，太陽能智慧站牌的推動並非單純以綠能為導向，是因應施工環境限制而設立。

 傳統智慧站牌需仰賴電線供電，若公車站點遇管線阻礙、無電力接點及道路禁挖限制，便會依照現場環境設置太陽能站牌，分為「候車亭附掛型」、「獨立型」兩種。楊國雄說，公車站點的人行道夠寬敞與站點搭乘人數較多時會設置候車亭，若須使用太陽能站牌便會設置附掛型不另外立桿，反之則使用獨立型。

 太陽能智慧站牌與傳統智慧站牌的資訊準確度相同，主要差異在於供電方式與螢幕顯示。太陽能站牌每年約可節省四千元電費，即使無日照情況，內建的蓄電池仍可維持運作二十到三十天，穩定性高，且交通局會透過資訊中心即時監控與定期巡檢維護。通勤族黃俊又說，太陽能站牌所使用的電子紙螢幕閱讀起來較為舒適。每週搭公車返家的學生陳予恩也說，電子紙螢幕較大，相較於傳統LED螢幕資訊換頁更快，且沒有廣告跑馬燈，顯示較清楚。

　新莊區部分站點像是捷運頭前庄站和捷運輔大站有出現同站點不同側智慧站牌差異，僅一側為太陽能站牌。楊國雄解釋，此情況多與現場施工條件有關，且新莊區屬開發較早地區，地下管線複雜導致同站點僅一側可順利接電。他也強調，目前太陽能智慧站牌的定位是在無法接電情況下的替代方案，未來是否擴大要依據現場評估，而設置目標都是要提升整體候車環境品質。