校園接送管理多元化提升效率

【記者廖昕儀報導】根據新北市議員陳世軒服務處提供的交通局資料，截至民國一一四年三月，新莊區二十一所中小學中，僅六所設有家長接送臨時停車格，覆蓋率28.57%，低於新北市整體平均35%。而在民國一一二年，新北市議會市政總質詢中，陳世軒指出新莊區國小出現家長因送子女入校遭拖吊情形。顯示過去因接送區管理規劃不完善，導致上下學尖峰時段交通不便與民怨。

智慧化車格成占用解方

為改善接送困境，新北市政府交通局自民國一一一年起在家長接送停車格位設置「智慧化管理系統」，利用智慧停車柱自動計時開單提升周轉率。目前新莊區共有豐年國小、中港國小與思賢國小三校周邊車格設有智慧停車柱。陳世軒議員助理王博智說，智慧化管理讓車格不再出現家長提早到，占用過久影響他人接送情況。

因地制宜改善接送亂象

新莊區多路段路幅狹窄，無法設置智慧停車柱，各校發展出不同接送區應對策略。以光華國小為例，兩千八百多位學生導致校門在接送時段擁擠，因此在民國一一一年，龍安路進行人行道內縮，規劃兩區機車臨停區。光華國小學務主任黃勺珍說，機車接送區的設置使上下車更安全，也避免影響車流通行。民安西路上的時段性禁停車格雖無智慧化管理，但校方與光華派出所有建立聯繫群組，遇占用可即時通報。

超過兩千名學生的丹鳳國小則在新北大道、鳳山街兩處易壅塞。鳳山街側門口去年原為汽車格，現已將汽車格改為接送時段可臨停機車格，提升接送效率。丹鳳國小學務主任杜振郎說，為提升車格周轉率，校方近年規定家長在接送時段除非申請，否則無法送孩童入班，僅能送至校門口，避免車輛停留過久影響車流通行。

安親班錯開家長接送區

相較於上學由家長接送，放學時段接送則多為安親班進行。為避免安親班集合影響家長接送，各校也有不同配套措施。黃勺珍說，光華國小會讓安親班直接進入校園，在特定點集合統一帶隊出校，並要求安親班師長穿著背心、配戴接送證以利識別。

豐年國小也開放校內川堂作為安親班專屬接送區。豐年國小學務主任陳昭宏說，校方每學期都會跟安親班代表開會，調整接送動線，確保師生在放學時段能順利集合。但像是丹鳳國小就沒有強制安親班皆需在校內集合，會依照安親班接送習慣，除非人數較多或集合地點過於集中，才會安排在校內。

接送默契與執法彈性

除了道路條件，親師間的「默契」也是管理關鍵。黃勺珍說，光華國小家長多已習慣將機車車頭朝外停放，確保接到孩子後可迅速離開。在執法層面，王博智說，目前在接送時段多以「勸導」為主，只要不惡意占用，警方會先勸導給予緩衝空間，減少接送時遭拖吊等民怨。

雖然車格設置到管理層面皆已調整，但部分路段仍有挑戰。丹鳳國小家長會長楊世丞說，尖峰時段車流量大，即便有臨時停車區，擁擠情況依舊無解，甚至鳳山街會出現汽車接送時「半輪開上人行道」讓後方可通行情況，顯示在接送區管理上最大的限制依舊是道路條件。