同區不同命 交通局闢路解套

【記者林喬伊報導】新莊區人口突破四十二萬人，上下新莊通勤障礙引發在地網友熱議。因舊市區路網未採棋盤式規劃，且受河川地形阻隔，導致區內流動效率低於聯外交通。新北市政府交通局預計透過塭仔圳重劃區新闢縱向道路，並推動五泰輕軌，試圖改善網友所說「同區不同命」的通勤現狀。

　新北市政府交通局簡任技正吳政諺說，新莊擁有完善的台64、65線及捷運放射路網，但區內的橫向幹道僅賴新北大道與中正路，縱向聯絡則仰賴思源路、中環路及新泰路。由於舊市區路網未採棋盤式規劃，通勤產生顯著落差感。目前新北市汽機車持有數，新莊區高居第二，車流負荷極大。交通局對此以智慧監控系統，由交通中心二十四小時監控路段行進車速，利用遠端調控紅綠燈週期，避免事故或尖峰時段過度擁塞導致交通癱瘓，力求在尖峰時刻維持塞而不堵的狀態。

　新莊通勤族宋又煦反映，主要幹道標線規劃混亂，增加待轉時間成本。居民徐子珺指出，駕駛汽車行經幸福路等橫向路段，常因路幅狹窄且需停等公車載客，導致車流回堵。此外，公車路線因繞行設計導致搭乘耗時，降低民眾使用大眾運輸意願。

　針對長期改善計畫，吳政諺指出將配合塭仔圳重劃區進度，開闢三十公尺寬的4-2號南北向幹道，東西向4-3、4-4號三十公尺道路垂直銜接新北大道、中環路與中正路以分擔車流。並鼓勵民眾利用跳蛙公車平台連署直達路線。依據民眾在 APP上的實際需求熱點來產製路線，若特定路線意願連署人數超過二十人，交通局將與業者評估可行性；若預售票連三日超過二十張，即可開闢客製化路線。A3轉運站也將引進BOT模式，整合雙捷運與預辦登機功能，建構人車分流的立體化交通網絡。