大漢橋分隔島將拆除　提升安全效率

【記者張詠詠報導】新北市交通局於十月確定拆除新莊大漢橋間隔汽機車道的實體分隔島，改以槽化線區隔，並拓寬機車專用道、延長上下橋匯流距離，改善長期存在的安全隱患。

　自民國一一二年就有市民反應，希望拆除大漢橋汽機車分隔島。原機車專用道空間狹窄、車流量大，事故時易造成交通癱瘓。市民王俊傑認為拆除分隔島能讓救護車進出更為順暢，延長匯流距離，讓車輛更順暢併線、調整速度與距離，安全分散車流，降低擦撞風險，其他有實體分隔島的橋樑也應跟進。居民林金源認為，原本汽機車以實體分隔島區隔就是為了安全考量，如今改為槽化線分開，雖可增加用路空間，但若汽機車間未保持安全距離，一旦發生事故，傷亡率可能上升。

　交通局專門委員林昭賢回應，大漢橋實體分隔島於民國六十七年完工，設計理念是希望汽機車分流，但隨著機車數量倍增，原寬度2.65公尺的機慢車道已不足以容納車流。本次工程將拓寬至三公尺，並延長上下橋段的匯流距離，上橋路段增加一百二十五公尺，下橋路段增加四十八公尺，使車輛變道更加平順，減少尖峰時段的壅塞與風險。

　針對居民擔心槽化線分流不夠安全，林昭賢補充，槽化線較雙白線，多留緩衝空間，可作為事故時作為臨時事故避讓或警示區，方便警方引導車輛通行。目前交通局已完成會勘，待新北市工務局編列預算後即可進場施工，工期約六個月。完工後將觀察三至六個月的事故數據，再評估是否擴大推行。