捷運萬大線 縮短民眾交通時間

LG15 站在八德街與中華路實施道路施工。捷運工程局提供

【記者鄭惠庭報導】由臺北捷運工程局承建的捷運萬大－中和－樹林線工程在一〇三年十二月二日陸續展開施工作業，預計在一一六年完工。全線通車後行經臺北市與中永和、土城、樹林、新莊地區。能夠縮減新莊民眾至樹林、土城等地區的交通時間，並提供更多元化的交通選擇。

　臺北捷運工程局綜規處鄭安良工程師表示萬大線建設效益包含節省旅行時間成本，過去搭乘公車或是搭乘捷運由中和新蘆線至臺北市再轉乘到樹林、土城地區過於費時；捷運通車後，公車無需再負擔大量乘車人數，可減少公車數量，省去公車營運、維修、管理成本；捷運系統完善後吸引部分道路使用者，減少道路車輛數及車流長度，降低車輛事故發生的機會；減少空氣及噪音污染。除了能夠促進臺北市與樹林、土城、新莊等地的城市脈動外，迴龍站未來將與桃園捷運棕線連結轉乘，活絡各城市間的交流。

　迴龍站民眾蘇德春表示在搭乘公車通勤至樹林時容易遇到突發狀況，像是偶遇車禍的話會造成交通堵塞問題，導致工作遲到。捷運行駛時間誤點延遲的機率較低，因此能夠保障民眾的交通時間無誤。而鄭安良表示搭乘捷運從板樹體育館站到迴龍站由原本搭乘公車的三十五分種縮減為十一分鐘。公車營運成本在營運三十年期可節省約三萬三千七百八十六（單位：百萬元）。不僅縮短交通時長、提供民眾多元的交通方式，更能夠有效減少公車營運成本，提升社會效益。

　萬大線工程難度高，像是自來水幹管與中正紀念堂 站站體交會衝突，施工須臨時停水，會約影響五十萬戶用水權益，以及植物園站位於植物園遺址範圍，工程進行時須先由專業單位主導遺址挖掘搶救作業，目前臺北捷運工程局正在努力完整解決以上問題，提供民眾優良的乘車品質。未來通車後除了大幅縮短時間外，也會促進站點附近地區的發展及更新，提升城市的形象及吸引力。