領航路限速落差大 安全存疑慮

領航路前後路段限速為五十，然而彎道處卻限速為三十。攝影／宋晟榆

【記者宋晟榆報導】領航路在今年三月二十六日正式通車，通車不久便有民眾反應限速設置有疑慮。領航路全長一千兩百公尺，寬三十公尺，前後的直線路段限速皆為五十公里，唯獨中間彎道路段限速驟降至三十公里，民眾認為在道路寬敞的情況下，限速的部分出現過大差異不太合理且可能造成危險。

　新北市議員鍾宏仁說，雖然目前領航路車流不多且道路寬敞，設計上也考量了在彎道處減速，但在領航路本身不長的情況下，由限速五十公里減至三十公里會產生急煞的風險。他認為若是提升至限速四十公里會較安全，同時須設計更多標誌提醒民眾提早減速，使行車更安全順暢，在未來也將會配合人流、住戶甚至學區進行滾動式調整。

　新北市議員李宇翔說，新北市地政局當初在限速的設置上是將直行段與轉彎段區分開設計，他建議將整段道路通盤設計，避免在轉彎處急減速可能造成的事故發生，並且預計四月底將會做出改善。新北市交通局技士蔡杰修說，目前預計會新增前方彎道降速的告示牌以及用以促使駕駛人減速慢行，並引導行駛方向的「輔２」標誌，整體道路設計更改需等待工程移交給新北市交通局後。

　民眾陳亦宏說：「限速五十公里降成三十公里怎麼可能，如果工務局要這樣設計也應該等學校蓋好再說。」領航路在規劃上未來將會有許多新的建設，例如學區、住宅區等，但這些建設都是很久以後才會全部完工，為了配合未來的建設而設計出限速不太合理，因此根據目前道路使用的狀況來進行設計會更加恰當。

　民眾黃皓宇說：「二十公里的差異有點大，煞車的時候可能會發生危險，如果能將限速統一或是提升彎道限速會安全一點。」民眾普遍對於目前領航路限速的設計感到不滿，彎道處僅三十公里的限速是造成民眾認為不合理的主因。

　過大的速率差異，除了可能讓領航路發生事故的機率提高，也造成用路人的不便尤其領航路只有一千兩百公尺，在道路本身不長的情況下急減速反而容易發生危險，期望政府能夠早日將限速的問題改善，以利民眾的行車安全，除了速限的更改之外，在道路上新增道路交通標誌以警示民眾也能夠有效提高行車安全，在未來若有道路設計更改的需要再進行調整也不遲。