交通號誌對行人是阻力還是助力

行人不顧交通號誌燈號，即使紅燈仍舊穿越馬路。攝影／高甄禧

【記者高甄禧報導】新北市大漢橋是連接板橋區及新莊區的重要橋樑，上下班時間車流量非常大。新莊區下橋處十字路口原先設有一行人穿越道，在二○二三年十一月左右，橋下規劃機車停車格，為方便用路人牽車停車，於捷運頭前庄站一號出口新增一段行人穿越道。

　新的行人穿越道為兩段式，一段從捷運站出口到橋下停車場，另一段則從橋下停車場到對向公車站。兩段長度相近，然而綠燈秒數卻大不相同。橋下至公車站的綠燈秒數為九十九秒，捷運站出口卻僅有十到二十秒。此外，捷運站出口的紅綠燈通常處於閃紅燈狀態，用路人按下按鈕才會轉紅燈，等待綠燈時間亦是場耐心考驗。根據實測，等待時間落在兩分半至三分鐘。有民眾指出，捷運站出口秒數過短，連接公車站又太長，希望調整兩側綠燈時長。

　大漢橋下路口號誌問題值得深思，須在車輛及行人使用道路間取得平衡。交通局於今年二月接獲民眾反映，要求調整號誌秒數，而交通局也做出相應對的措施，在兩者之間找出最好的辦法。對此，新北市政府交通局交通管制工程科股長黃心瑜說： 「目前秒數調整已相當緊繃，若再延長行人秒數，將導致大漢橋下交通堵塞。」

　大漢橋下的號誌問題牽涉到車輛及行人用路安全，交通局已針對民眾反映做調整考慮到雙方用路人權益上的平衡，秒數設置將保持現有調整後的狀態。除了行走路面上的行人穿越道外，民眾可選擇地下通道連接捷運站。透過雙方相互體諒、禮讓的方式，實現安全與效率的交通環境。