溪北轉運站 交通壅塞應對措施

轉運站附近的交通要道，車流眾多。 攝影／林子云

【記者林子云報導】溪北客運轉運站於二〇二三年六月進入BOT招商階段，預計於二〇二五年完成招商，於二〇三〇年開始。然而，民眾擔憂轉運站完工後，會使鄰近溪北客運轉運站的五股交流道、新北大道、台64與台65，原本堵塞的交通更加混亂。

　居住於福基里的周先生表示：「溪北轉運站周遭的路段很容易塞車，而且建造的過程中勢必會有一段交通黑暗期。」對此，新北市交通局綜合規劃科巫宥濬說：「轉運站約1.5公頃，在設計時有規劃完整的儲車空間，站體有足夠的空間反應客運的需求，讓車流不會回堵到地方道路。」另外，轉運站會利用號誌管控的方式，調整客運進出的時機點，在道路壅塞時段減少發車，並讓已進場的車輛前進。此外，在道路配置上，預計會在福慧路與五工路增設偏心轉彎車道，並將部分目前既有的人行道作為拓寬車道的空間，以因應增加的車流。

　成功爭取溪北轉運站的新北市議員鍾宏仁表示，轉運站設立後，雖然人潮會增加，但站體旁設有機場捷運以及環狀線，再加上尚未完工的環狀線北環段，未來可以串連蘆洲與五股，幫助人流疏通。此外，轉運站會增加通往市區的公車路線，讓民眾可以利用大眾運輸往返不同地區，減少個人交通工具造壅塞情況。

　鍾宏仁表示，交通改善是持續性的，配合都市更新計畫以及道路的增設，政府機關會繼續做滾動式檢討。另外，溪北轉運站BOT案將在民國一一三年四月一日下午七時舉辦公聽會，蒐集各方專家與民眾的意見，從更多面向討論問題，以作為政府機關在規劃時的考量。