捷運棕線拼北桃一小時生活圈

捷運棕線未來將銜接捷運迴龍站,桃園與雙北可達「一小時生活圈」。 攝影／高珮珊

【記者高珮珊報導】桃園捷運自民國七十八年啟動至今已有三十五年，其中機場線已經投入運營。今年三月一日，行政院終於核定捷運棕線綜合規劃，預計將於民國一一四年動工，力拼民國一二一年全面通車。

　實際試乘，光從台北車站到桃園火車站便需一個多小時，新莊居民若是從迴龍搭捷運到台北車站，再轉火車到桃園火車站的時間更是高達一百分鐘。而桃園捷運，棕線通車後，能夠大大縮短臺北與桃園的通車時間，從捷運迴龍站到桃園火車站僅需十八分鐘，從台北市區到桃園加總更是不到一小時，通勤時間成本降低，更是讓桃園與雙北距離達到「一小時生活圈」。

　龍鳳里里長林清源指出，許多桃園居民從龜山、桃園等地搭公車前往捷運迴龍站，再轉乘捷運到台北市上班。每天上下班高峰時段，捷運迴龍站的乘載量達千人。對於捷運棕線案通過，林清源表示：「龍鳳里目前已有一萬多人口，捷運棕線的設立能夠讓桃園與雙北通勤的上半族更加方便。」他相信未來迴龍一帶地區能夠持續成長，林清源也透露捷運建設與當地居民保持聯繫，施工路段與時程也會提前告知里民。在龍鳳里里民辦事處附近大樓上班的警衛陳先生，聽聞未來桃園車站到迴龍捷運站只需十八分鐘感到不可思議，認為除認除了帶動房價外，周遭就業人潮也將會更興盛。

　隨著這一計畫的進行，龜山、桃園、迴龍等地區的居民將享受到更便捷的通勤方式，與雙北地區的聯繫也更加緊密，大大地帶動區域發展，也有望紓解上下班高峰時段的交通壅塞，達到「一小時生活圈」。