新莊天橋坡度陡 行人使用不便

【記者張晸嘉專題報導】新莊共有三十六座人行天橋，多建於交通要道及學校旁。然而，新莊大部分天橋的共同問題是階梯陡峭，甚至有天橋的階梯採用鏤空設計，影響行人用路體驗。另外，有民眾反映天橋使用率低又影響市容，希望可以拆除，天橋的去留成為一大問題。

天橋坡陡階多 使用不便

　新莊有許多天橋建蓋在學校附近，如民安國小旁的「民安陸橋」、新莊國小旁的「登龍陸橋」等，讓學生上下學能避開車流。然而這些天橋的階梯厚度深、坡度較陡，容易造成危險。輔仁大學校門口前的「輔大陸橋」越過車流量龐大的中正路，但同樣因坡度陡峭且階梯數多的問題，多數學生仍選擇到離校門較遠的十字路口過馬路。輔大學生蔡瑜暄說，輔大陸橋的階梯很多，下橋後還是需要走一段斑馬線才會到附近熱鬧的商圈，沒有感受到天橋的實質益處。再加上校門旁就有捷運站，搭乘捷運站的手扶梯或電梯到其他出口都較省時省力，長者及身障者也更加安全方便。

　同樣狀況對年長者來說也是一大問題。位於瓊林路、重新堤外道間的「豐年陸橋」橫跨塔寮坑溪與防砂壩，民眾能更方便地到大漢溪畔與西盛河濱公園一帶運動休憩，但陸橋的階梯採鏤空設計，容易跌倒受傷。豐年里里長林麗華也說，陸橋的坡度陡峭，年長或身體不適的里民走起來相當吃力，爬完都會喘，因此陸橋使用率一直不高，且現在過馬路後直接穿過「塔寮坑橫移門」也能快速抵達。

旋轉階梯保障孩童安全 

　新莊還是有設計相對友善的天橋。國泰國小旁的「國泰陸橋」貫穿中正路、中環路兩條交通要道，連接十字路口的三側，用路人不需花大量時間等待紅燈，也減少與車流的接觸。雖然陸橋長達八十八公尺，但橋上有「天花板」設計，行人不用擔心日曬雨淋的天氣問題。最重要的是「旋轉式」的階梯，讓坡度變得平緩許多，年紀較小的學童也能輕鬆爬上去。

　新莊區公所工務課李先生說，區公所每月都會巡視天橋狀況，如清潔橋面環境與確認照明設備、電線運作等是否正常。但陸橋建蓋後就難再修改變動，因此過去未曾大規模改變天橋的架構及階梯走向。修葺天橋是項大工程，需經封路、車輛改道並吊掛鋼構等才能完成，再加上近年天橋使用率走下坡，工程可能不符合實際效益與成本，未來將漸漸仰賴捷運站及行人地下道。

不拆除主因是靠近學區

　有民眾反應，天橋使用率低又影響市容，政府為什麼不直接拆除？主要原因是天橋靠近學區，可提供學生安全的用路環境。介於中正路、龍安路旁的「龍鳳陸橋」附近有丹鳳國小、裕民國小及丹鳳高中等學校，橋下還有公車「丹鳳國小」站，但平時除了附近學區的學生外，龍鳳陸橋的使用率一直不高。三年前新北市政府養護工程處曾因龍鳳陸橋使用率低而試辦封橋，卻受到老師、家長批評，認為學童上、下學過馬路容易發生危險，還需投入大量志工人力看顧，最終決議維持現狀，保障學生安全。

　養工處橋隧維護科張先生說，現在非常重視行人的平面行走空間，穿越動線的規劃也更加完善，因此使用行人陸橋的人數越來越少。近年來工務局積極推動「城市減法」工程，遵行「新北市人行陸橋存廢SOP」，並與區公所共同評估各區域陸橋的使用狀況，如果使用率不高或長期閒置就會拆除，避免影響行車視線、縮減人行空間。不過若天橋在交通幹道或學校旁，還是會盡量保留，減少行人用路負擔。