新海橋路面狹窄 拓寬難題待解

【記者賴姵霓報導】新海橋連接新莊和板橋，是兩地重要的來往建設之一，於一九六四年落成。然而，隨著時間的推移，城市的快速發展和居民交通需求的激增帶來了路面過窄、汽機車混行等交通問題，讓橋樑原本的設計隱患無所遁形。

　為了疏散新海橋的交通流量，新北市政府於一九八七年啟用了同樣串連新莊和板橋的大漢橋。大漢橋寬度達三十公尺，相比之下，新海橋僅有九公尺，路面極為狹窄，使得交通安全面臨挑戰。且新海橋在二〇一五年發生死亡車禍後，在道路中央增設了五十公分的分隔島，使雙向道各縮減二十五公分，進一步縮小了本來就狹窄的路面。原本的快、慢車道也被合併成雙向各一混合車道，分隔島雖然防止了對撞事故的再次發生，但民眾紛紛反映，被縮窄的路面和汽、機車混行制，導致行車更加危險。

　民眾莊皓智表示，在新海橋上騎車時，可能會遇到公車、貨車等大型車輛，一不小心就有擦撞的風險，感到非常不安全。他進一步說明，新海橋的下橋處左邊是新莊夜市，右邊是新莊路，車流量龐大，相對增加意外發生的機率。面對這樣的狀況，提出建設機車分流道的聲音層出不窮。

　新北市交通局則表示，橋上的限速四十與橋下的紅綠燈本身就是考量該路段的車流量與避免超速而設置的，且新海橋的路寬符合混合車道的3.5公尺規定。事實上，面對建設機車分流道的呼聲，新北市交通局曾做出評估，結果顯示橋面本身的寬度因為過窄，而無法實現機車分流。

　無論是否要建置車種分流，擴寬橋面是討論其他解決方案的前提。對此，新北市交通局養工處處長黃柏升表示，新海橋是早期建設的橋樑，確實已無法應付如今龐大的交通量，然而現階段的拓寬工程很難執行，因為拓寬不僅需要橋面的改建，還需考量橋下道路的擴建，而新海橋新莊端的下橋處緊鄰民宅，即使橋下的民宅拆遷，仍需考慮都市計畫的檢討和行政程序，導致無法在短時間內進行拓寬。黃柏升表示，眼下透過交通建設手段解決問題較為困難，考慮到新海橋設計上的改善空間有限，建議民眾儘量利用大漢橋，以減緩交通雍塞的情況。同時呼籲民眾切記遵守交通規則，遵從交通標誌、紅綠燈等指引，以降低事故發生的可能性，共建更加安全、順暢、有序的交通環境。