【記者那滈專題報導】近年新莊建案多，許多路段在施工，許多民眾都擔心交通狀況影響施工安全。長期行經思源路的駕駛盧群慎說，雖已習慣沿捷運工程線行駛，但近來多次目睹工人吊掛在建體外，或是管線機具長時間堆放路邊，難免會擔心。
大漢橋下居民劉賢民也說，頭前庄捷運站周遭的新建築工人多未有安全防護，十分危險。
辦公大樓工地業者李卉蕎十二月十六日受訪時說，工人多數時候必須穿梭於鷹架間，因工程靈活度過低而幾乎不使用安全帶，只有停留於定點鑽孔、鑿石時才會掛上掛鉤；鋼構建體的工人因走道較窄，處境更加危險。而在上級單位多未對護具徹底要求下，工班人員在工作進度考量下不得已犧牲了安全性。
工地的帆布多散亂堆在建築下方且大門敞開。李卉蕎說，近期正值鷹架帆布拆除的工程，鷹架公司應主動申請路權、指揮交維，但業者並不積極；工班身處危險中，更無暇顧及用路人安危，部分工人甚至抱持著「沒砸到路人好運，砸到大不了停工」的心態；而工務所對此負有連帶責任，但近期卻不見公務所有視察行為。
勞動部職業安全衛生署值班人員在檢視工地相片後表示，畫面中鷹架的交叉拉桿和下拉桿內外側有確實加固，唯帆布不夠穩定，應減少受風面以防止飛走；帆布拆除過程更應由上而下，工班一次扯下大片帆布並任其飄至地面實屬偷懶，旦遭舉發將由交通大隊查證、開罰。
新北市政府土木科副工程司曾永成則說，交維計畫由工務局與交通局共同管理，即便只是機具、牽引線，建商在進出皆須向區公所申請路權，門禁管理也應確實區分開放與施工區域。
針對環狀捷運施工狀況，工作人員陳明輝說，一切由捷運局直接管理、查核，每天上工前都會有安全講習，對工人頭盔、反光背心及安全吊帶等有配置檢查，加上機具使用、收納、故障處理都有標準流程，安全程度比其他民間建商高。目前新莊地區施工線未發生過意外，近期也不斷為頭前庄車站建體的帆布、鷹架加固，已比過去結實很多。
新北市政府工務局施工科股長潘亮宇表示，工務局管理面向以建管領域為主；勞工操作相關問題必須仰賴勞動部配合監督。目前新北市施作中工地超過千件，工務局與勞檢處人手有限下不可能比照環保局採用巡邏、取締手段，希望民眾踴躍使用1999專線或網路信箱舉發。
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