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| ▲利濟碼頭原預定地位置在利濟街橫移門出口處的水岸。(攝影／胡筱潔) |
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| ▲連結新莊和板橋的浮洲景觀橋可望在今年年底完成。(攝影／胡筱潔) |
【記者陳怡樺、葉臻報導】新北市第三座休憩景觀橋「浮洲新海景觀橋」去年八月底工程發包，預定今年年底完工，供自行車、行人通行，還有觀景和表演空間，提供新莊、板橋區居民一個親水休閒空間。不過，從九十九年就納入藍色公路計畫的新莊利濟碼頭工程至今仍不斷拖延，遲遲未動工。
為實現淡水曼哈頓願景，新北市政府規劃「淡水河至大漢溪、新店溪藍色公路工程」，讓藍色公路能延伸至淡水河上下游，希望能藉此穩定河道，並提供河岸觀光功能，串連台北市以帶動連動區域的多元發展。計畫興建的重陽、忠孝、利濟和華江碼頭中，忠孝碼頭和華江碼頭已經在一百年完工，三重重陽碼頭和新莊利濟碼頭至今卻還無消息。
新北市水利局河川工程科科長黃群表示，目前利濟碼頭和重陽碼頭興建的可能性還在評估。考慮之一是已經完成的忠孝、華江瑪頭使用率不高，航班的營運也不佳。二來是利濟、重陽碼頭在大漢溪流域上的預定地及航道，泥沙淤積情況嚴重，如未解決即開挖河道，經過幾個月後恐遭泥沙回填。
另外，位在大漢溪上游的石門水庫近年飽受淤沙威脅，經濟部水利署擬定石門水庫進行繞庫排沙計畫，到時候若大量泥沙往下游排放，大漢溪首當其衝。黃群說，當初將利濟碼頭納入藍色公路的規畫過程，就發現了大漢溪的淤積問題，只是目前一直還沒有明確的改善方法。
因此，黃群表示，利濟碼頭的建造與否，將視整個新北市高灘地的經營是否達到一定規模，還有大漢溪的泥沙淤積問題可否解決。目前沒有辦法保證一定會蓋，也還沒有一個確切的時間表。詳細計畫內容需再審視。
新北市議員蔣根煌服務處秘書李志宏說，利濟、重陽碼頭的建設，勢必得和大漢溪流域上的泥沙淤積問題，以雙管齊下的方式解決。政府單位在藍色公路計畫中將新莊利濟碼頭的處理順位擺在後面，又想不出辦法解決泥沙淤積問題，以至於到現在都沒有後續發展。
跨越大漢溪銜接新莊老街與板橋435藝文特區的浮洲新海景觀橋，原訂定一○三年三月完成，但新北市長朱立倫希望能提早在今年年底完工。黃群說，他們正在朝這個目標邁進。目前景觀橋的施工進度略為超前，如接下來防汛期時工程未受颱風、大雨影響的話，應能趕在年底建成。
新北市議員何淑峰批評，耗資五億元蓋的景觀橋，若能搭上藍色公路會使整體機能更加完善。她質疑新北市政府一開始在規畫藍色公路時就太急了，未做好詳盡準備，導致現在根本沒有辦法蓋，猶如政策跳票。
新北市議員陳文治則表示，蓋景觀橋又花了一筆不小的錢，而且未來真正的效益還在觀望。陳文治認為，自從新莊捷運線通車後，民眾要前往新莊老街變得很方便，但實際上增加的人潮並不多。因此，要提升新莊老街的觀光，當務之急應該是加強老街的吸引力和特色，而非再增加交通配套措施。
新莊廟街發展協會理事長黃信吉說，地方人士還是希望能爭取利濟碼頭的興建，連結利濟橫移門，再造新莊碼頭榮景。也期待浮洲景觀橋能夠如期完成，吸引遊客前往，提升新莊老街商圈的觀光，再現過往的風華。
新莊報導—輔大新聞傳播系社區實驗媒體 